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老将PK新锐,同是中国品牌MPV销量王,你更宠幸谁

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罗田114 发表于 2020-11-30 19:06:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
罗田114 2020-11-30 19:06:19 14 0 显示全部楼层

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近期,我们的车型推荐主要集中在轿车和SUV领域,却轻视了乘用车领域一个重要分支——MPV车型。近年,MPV在国内的接受度和销量都呈几何数倍增,究其原因,当属它独一无二的多用途实用性。
MPV是从旅行车衍变而来的一种车型,超大的两厢结构可同时提供给驾乘人员宽大的乘坐空间和不逊于轿车的舒适性,并集成了厢式货车的载物能力,被越来越多的多成员家庭、个体商贩相中,甚至被用于公司的商务接待。

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从最新一期MPV销量榜可以明显看到,在此细分领域,上汽通用集团占据了大半壁江山,五菱宏光的“神车”地位依旧无法撼动,前十名中只有比亚迪宋MAX这款车勉强排到第五,以微弱差距落后刚刚在成都车展上市的新宝骏RM-5。
下面我们就这两款定位和价位都高度重合的MPV车型做一番对比,希望能对您选车购车有所帮助。
上汽通用五菱-新宝骏RM-5
售价区间:7.88-12.08万元

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有些朋友对五菱、宝骏、新宝骏的关系可能有些迷惑,这里做一番简要说明:五菱是2002年11月由上汽集团、通用集团和五菱集团共同成立的一家合资公司,主要生产销售中低端面包车(MPV车型);宝骏是2010年在上汽通用五菱公司旗下诞生的乘用车子品牌,车型面更广,涵盖小型SUV、紧凑型轿车、MPV车型等;直到2019年4月11日,上汽通用五菱再次发布了旗下高端子品牌——新宝骏,主打网联智能化,此举被看作宝骏品牌摆脱“低端形象”向上突破的重要拐点。

车型亮点

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RM-5新车基于“R平台”打造,外观是其最大的亮点所在:该车采用“星际几何”设计理念,非常科幻立体。头尾灯均采用分体式设计,上部分为LED日行灯/贯穿尾灯,下部分为大灯/箭羽式刹车灯;引擎盖上半部分黑色饰板与同色车顶自然相连,使车头看上去非常短促,颇有太空飞船样貌。如果没有提前做了解,相信很多人都会把它当做一台非量产的概念车。


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RM-5的内饰设计依然惊艳,可以看出在豪华感营造上的细腻用心:极简立体的型面组合和蓝灰拼接的内饰配色营造出充满未来感的驾乘空间;大面积运用的皮质材质及八色可变氛围灯也让豪华感扑面而来。


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在配置和空间表现上,RM-5可谓武装到了牙齿,承袭了五菱家族一贯的超高性价比优势:手机车联网当然必不可少,不到10万元的中配版本即配备了12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控液晶大屏、全速域ACC自适应巡航、电子手刹、自动驻车、胎压监测、自动空调、360全景影像、手机无线充电等等,实在让人非常动心。


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动力方面,RM-5搭载1.5L自然吸气或1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为99马力和147马力,由于1.5T车型并未比1.5L自吸车型贵出太多,所以更推荐1.5T版本。考虑到这一价位消费者对价格甚为敏感,其5-7座车型均提供对应的手动版本供选择。

比亚迪宋MAX
售价区间:7.99-12.99万元
车型亮点

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宋MAX的外形设计相比RM-5更加沉稳内敛,宜商宜家。拥有近20余款不同动力总成/配置版本,将用车需求划分的极为明细,绝对能找到最适合你的那一款。


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与RM-5不同,宋MAX仅有六座和七座版本,MPV定位更加明确。更推荐六座版本,其第二排座椅为独立式设计,且二、三排都有单独的空调出风口,对乘员的照顾非常贴心。


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车内中央那块12.8英寸的自适应旋转可调悬浮式大屏最为吸睛,1080P的分辨率显示效果也是相当细腻,搭载了比亚迪家族最新的DILink智能网联系统,可在线下载数百万款APP,吃喝玩乐样样通。

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宋MAX全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率160马力,与RM-5一样有手动版本可选,自动版为六速双离合变速箱。换挡平顺性表现在同级车型中绝对处于中上游水准。

评中评说:
无论是“先来者”比亚迪宋MAX,还是“后到者”新宝骏RM-5,它们都以骄人的销量证明着自身优秀的产品实力。友商间的竞争固然异常惨烈,但这却在有形中加快着产品更新迭代的速度;从更宽广的角度审视,这种良性竞争将加速缩短中国车企与合资品牌的差距。以价取胜将不再是国产车型争夺销量的唯一手段,持之以恒的优质品牌形象才能深入扎根于消费者内心。

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