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买车时有什么砍价技巧?最低价是怎么谈下来的?

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罗田网 发表于 2020-11-30 19:03:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
罗田网 2020-11-30 19:03:20 278 0 显示全部楼层

这是一个很多人都想知道答案的问题,因为不是一线销售人员,因此笔者也没办法说得特别透彻。不过作为“一年平均给亲友成功推荐20台车”的所谓汽车导购达人,笔者有一点点经验可供参考。


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NO.1:先从网上了解优惠幅度和落地价格



知彼知己,百战百胜。网络时代,卖新车越来越不挣钱,价格也越来越透明,所以我们要用到这些工具。

  

经销商销售其实不怕我们网上查价格,因为多数网上价格都是假的,多数网络媒体平台(不点名了,大家懂)的所谓“发票价”都是自导自演的一出戏,看个大概就行,九成以上都不是真的购车案例和真的购车发票。

  

经销商会把自己目前的优惠幅度更新上各种网络媒体平台,而这些优惠幅度都是有水分的,比如笔者很多年前看到途观平价销售,去到4S店被告知要多花2万块买一张地毯一张贴膜,说白了就是加价2万爱买不买。另一种就是故意报低价格,比如宝马2系后驱跑车报价才20万裸车价,我去到4S发现裸车差不多27万,差的7万是经销商送的一大堆不值钱的所谓宝马精品,小几千给你算7万,然后你还是得掏27万买这批无用的东西才卖你车子。


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NO.2:“货比三家”是永远有用的定律



货比三家,包括线上和线下。线上多看各种网络平台,经销商、厂家、媒体能买通很多报价渠道,但不代表所有真实购车用户都被买通了对吧,所以多对比之后还是可以找到大概成交价格的,最后差的1-3%差价,就得靠自己到经销商聊了。

  

到了线下,当然还是要货比三家,不过跑这么多经销商还是够累的,你最好有一个完整周末去跑,去谈,去比价。


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NO.3:身为“置换型买家”,有多压价筹码


  

经销商销售多数都不喜欢置换的客户,因为他们本身就有车,所以换车的时间点多数都是不急的,慢慢砍价。

  

如果我们自己手上没有车,也可以说有车,但决定不在这家经销商置换,因为“已经确认卖给亲戚”了。


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NO.4:全家一起看车,更容易拿到底价


全家一起到经销商买车,销售会更用心服务,因为如果你不是很诚心地去买车,不会带上一家大小去看车和聊价格。

  

大家生活质量都上去了,谁没事化周末时间带上老老少少的去蹭你的空调和速溶咖啡啊。


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NO.5:“找领导申请”基本都是套路



谈价格的时候,销售经常都会说“找领导申请”,一般都是回办公室喝口水、看看朋友圈,再回到展厅跟你聊天。

  

各行各业都一样,“找领导”基本都是套路,不要太在意,没坏处,给大家一个台阶下就行。

  

不过有一个事可以确认的,调车有成本,所以当你确认要买某款车,销售发现库存里面没有这个颜色或者这个配置,他就会问你要不要考虑另一款,更便宜一些。

  

这时候你就有更多压价的筹码了,帮他们消耗现车,价格低一点也是合理的。

此外,如果有库存车(超过半年甚至超过一年),你恰好也不介意,就可以找销售申请一个更低的价格,这时候他去找领导一般都是真的了。买库存车,可以去看看现车,保存完好的,换换油水,差别也不大。之前66折的阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio就是这种情况。


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NO.6:车展买车并没有更便宜


大家都在问“车展买车是不是更便宜”,这就像问“几月份在京东买海飞丝最便宜”一样,薛定谔的价格,鬼知道。

  

汽车产能过剩,好卖的雷克萨斯ES继续加价,雷克萨斯LM加六位数,2.0T的奔驰G350现在加价50万而以前搭载V8还没火的时候还有优惠,跌价的如迈锐宝XL随便都可以比裸车价更低的价格落地,三缸别克英朗更是直接怼上了吉利长安。

  

汽车价格是波动的,促销是绝大部分汽车厂商正在做的事情,所以我没办法跟你说车展买车是否更便宜。

  

比较靠谱的说法是:如果这台车的行情正在走低,正好遇上车展,这时候才会显得便宜。


话说回来,来车展看车还是有好处的,比较省事,一次性看完那么多品牌的车子,感兴趣的,之后找个周末再去他们经销商仔细看就是。

  

车展套路不算多,跟经销商日常销售期间的套路一样多而已,没啥需要特别注意的。当然,如果你的财力跟王公子一样,倒是不需要规避什么套路了。


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NO.7:找懂车的人参谋,可以有


说起车展就苦笑,累成狗不说,周边同学朋友总是误解我们媒体人,不是问“你有门票吗?”就是问“找你买车打不打折?”我就是个端相机拍车(模)和写点评的人,不印门票也不卖车。

  

不过还是有聪明的老同学会在车展期间过来太平洋汽车网的媒体大本营找到我,约我一个时间去买车,起码我可以给一些实践性的建议。


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NO.8:小心车展的“定金”


车展特别乱,现场吵死了,很多人浑浑噩噩就把定金交了,结果出门右转发现那家经销商更便宜,后悔也来不及了。

  

废话,车展展位不用钱啊?广州车展差不多10万才能租一个20平方米的洽谈区摆一些桌子椅子,这里不开单难不成做慈善给举办方白花花的银子啊。

  

销售当然希望你交“定金”,“定”就是确定了不反悔了。你要交的是“订金”,我先预定一下,没说好一定买的。


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NO.9:“发票低开”这种小便宜不要贪



发票低开,你有车损或者车辆被盗抢的时候就会损失,低开也给不了你多少优惠。依法纳税,别钻空子。



NO.10:不要主动给销售留电话



完全不需要主动给销售留电话或者微信,心理价位不要说得太早,根本没必要第一次到现场就下单,真有意愿给你更低价的销售不会放弃这个成交机会,他会加你个微信钓着先,你等他先妥协先给优惠。

  

展后再去经销商安安静静看一遍车没什么不好的,车子天天打折,月月打折,年年打折。

  

中国已经是世界第一汽车生产国,第十个年头了,你还怕车子产得不够,价格一直坚挺?


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NO.11:找熟人弄“内部价”多数不靠谱



找熟人有多不靠谱,不解释过多,中国特色文化。记住了,亲戚朋友在饭局酒局上吹的牛,信2成都太多。

  

不过有些熟人的确能帮你拿到低价车,或者直接裸车买走,不带保险。


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NO.12:造车新势力带起了“一口价”


从特斯拉开始,到蔚来、小鹏、威马这些造车新势力,都在实施一口价买车的方式去做渠道,运行这种模式的企业会越来越多,传统经销商的重资产分销模式会日渐式微,但不会立刻被替代,旧模式还是有很多优点的。


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结语



买车如何获得最低价,从来没有定论,但固定招式都差不多,就是多看、多比、多磨价。虽然笔者很不喜欢跟销售谈价的过程,但目前中国汽车销售渠道的共性就是如此的。

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